ビッグスリーがChapter 11 ?

　今日のビジネス・アイで早大教授というか元ミスター円の榊原英資さんが「ビッグスリーは生き残れるか」と題して、連邦破産法11条の発動は不可避と書いていました。

　ちょっと調べてみると連邦破産法11条の適用を受けたのはクライスラー、ユナイテッド航空、アメリカン航空、ノースウエスト航空、グローバル・クロッシング、旧ワールドコム、ＸＯコミュニケーションズ、Circuit City、リーマン・ブラザーズなど死屍累々ですね。

　クライスラーは申請するとすれば二度目になるんですか。

　現経営陣が残るとなると、単なる安易な債務棒引きになりそうですが、まあ、仕方ないかもしれませんね。

　榊原さんは「ディーラーなどとの法律関係を一度切ってからでないと、公的支援は難しい」と書いてありますが、それだけではなく、労働組合との関係や、生産・開発体制などを見直さないと支援しても難しい気がします。

　だいたいクライスラーなんかはダイムラーが入ってもダメだったんですからねぇ。

　閑話休題ですが、ビジネス・アイは昔の日本工業新聞と比べて進歩しましたね。

　サンケイの媒体はだいたい見るのも不愉快なのですが、ビジネス・アイはマシな気がします。